スロバキアのRCメーカーXRAYは2024年11月1日、「XRAY XB2’25」の製品ページを公開した。
製品ページはかなり作り込まれており、ＰＣからの閲覧が推奨されている。
XRAY XB2’25製品サイト:https://teamxray.com/xb2/2025/
XB2’25の特徴
- より薄い 2.0mm のアルミ一体型シャーシによりトラクションが向上
- 統合されたミッドレングス シャーシ
- 幅広のリア シャーシ セクション
- 新しい独自のフラット シャーシ ブレースにより調整可能なフレックス コントロールが追加
- 再設計された RF (C) アーム ホルダーがフラット シャーシ ブレースと統合
- 更新された長いサイド ガードによりフレックス コントロールが拡張され、新しいファン マウント位置が追加
- 下部シャーシ ブレース用に更新された新しい 3G ギアボックス
- 新しいローダウン モーター マウント
- アルミ製リア ロール センター ホルダーにより、3 番目のロール センター位置とリア アンチロール バー カラーのクリアランスが追加
- 短いフロント アームによりハンドリング特性が向上
- 再設計されたリア アームにより、3 番目のショック マウント位置が追加され、チューニング オプションがさらに向上
- 高トラクション用のグラファイト アーム (XB2C)
- 低～中トラクション用のハード アーム (XB2D)
- アルミ製リア ショック アダプターにより、高トラクション トラックでのハンドリングが向上 (XB2C)
- グラファイト コンポジット ステアリング ブロックと C ハブによりステアリング レスポンスが向上
- グラファイト ローワー リアアップライトはコーナリング中のサスペンションサポートを強化
- 新しい 3.5mm ターンバックルは耐久性と剛性を高めます
- 新しい 5.4mm ボールエンドは耐久性を向上します
- 新しい 5.4mm 複合ボールジョイントはスムーズで信頼性の高いサスペンションの動きを実現
- フロント 2 ドットとリア 4 ドットのカーボンファイバーショックタワーは、ジオメトリを改善してショックの位置を下げる
- 1.2mm フロントと 1.4mm リアアンチロールバーは、高トラクション時の重量移動を制御します (XB2C)
- より短いフロントとリアのショックボディとシャフトは、新しいタワーの位置に合わせて質量を減らし、CG を下げます
- 新しい 0mm、+2mm、+4mm ショックボールジョイントは、箱から出してすぐにドループ調整機能を拡張
- 新しい 0mm、-2mm、-4mm スプリングカラーは、ライドハイト調整の範囲を広げます
- カーボンブリッジを備えた新しいアルミサーボホルダー
- 付属の電子プレートは、取り付け、メンテナンス、重量バイアスの変更が簡単
- カーボン電子プレートは、フレックスを最適化し、トラクションを強化します(XB2D)
- スチール製電子プレートが重量偏りをシフトし、グリップを向上 (XB2C)
- 通気孔付きスリッパープレートが高トラクション時の安定性を向上 (XB2C)
- 新しい軽量イプシロンボディシェルが新しいシャーシ形状にフィット
※上記説明文は編集部にて翻訳を行いました。
source：XRAY https://www.teamxray.com/
