RD2 magazine編集部がメーカーさんに聞いてみた！

　XV-02PROは発表直後から多くのユーザー様に支持いただけまして、R/Cカーラリーモデルが盛り上がっていることをメーカーとしても実感しておりました。ですので、最初からＭシャーシサイズでというより、XV-02PROとは違った形のラリーモデルを企画しようというところからこのモデルの企画はスタートしています。

　XV-02PROのユーザーさんのご意見や、既存のタミヤラインナップの中のラリーモデルについてや、実施に様々なモデルをラリーバージョンにカスタムされて遊ばれている事例などを確認していくと、Mシャーシサイズのラリーモデルというのを最近発売していないという点や、ちょうどMシャーシサイズで往年のラリーカーのボディをいくつか発売する予定があるという事情も重なって、今回はMシャーシサイズのラリーモデルを開発しようとなりました。

　あくまで記憶している中でですが、1/10RCカーで実車のコンパクトカーを再現しようとすると、どうしてもホイールベースであったりトレッドがうまく再現できないということがあり、やはりスケール感重視のタミヤとしては実車の寸法比を忠実に再現できるモデルが欲しいということで開発されたものであると記憶しています。ですので、ミドルサイズカーボディ用のシャーシということで「Mシャーシ」と呼んでいます。

　いえ、実はMシャーシサイズのラリーモデルということだけが決まっていて、再当初の設計レイアウトは今のものとは全く違うものでした。やはりMシャーシサイズとなると1/10フルサイズのレイアウトをそのまま使うことはできませんので。

　様々な検討を重ねている中で、ふとXV-02PROを皆で見てみたところ、もしかしてこのレイアウトでいけるのでは？という話になり、かなり苦労はしましたが今の形に納めることができました。

　あくまで結果論ですが、タミヤのラリーモデルといて雰囲気が共通になったことはよかったのかもしれませんね。

　やはりメカ類をどう納めるか？という点ですね。バッテリーは立てて納める形なので少しはスペースを作ってくれますが、それでもXV-02PROと比べるとスペースが限られることは事実です。ですので、一部のメカを箱に詰めてその上にメカ類を積みあげていくというメンテナンスという意味では若干大変なレイアウトではありますが、このサイズにすべてのメカを収めることができました。

　はい。インナーカバーは基本的な構造はXV-02PROなどと同じでシャーシ全体を覆う形なのですが、サーボ周りが以前の形式だとどうしても砂が入りやすいということで、今回、サーボの部分だけ個別のパーツを取り付ける形に変更しました。この上にカバーをかけることでより密閉性もあがりますし、ないよりサーボの動きも阻害しないという形を実現しました。

　Mシャーシということで、ホイールベースは3種類必要となるため、かなり構造は苦労して検討しました。

　結果としてはミドルとロングの場合は同じプロペラシャフトでリア部分の取り付け位置を変えていただくだけで変更する形に納めることができました。ただ、ショートにする場合はプロペラシャフトを変更する必要があるため、結構な分解作業が必要なってしまいます。これは構造上致し方がなかった部分でして、それでも少しでも手間が減るように工夫して設計しております。

　Mシャーシサイズでのラリーモデルで新型というのも久しぶりでもありますし、XV-02PROで培ったノウハウも十分に投入した新世代のMシャーシラリーモデルとなっています。スケール感の高い様々なボディもご用意しておりますので、ぜひ様々な場所で楽しんでいただける幸いです。